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Dirt Day - By Thales Vilardi 2ª edição

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Dirt Day - By Thales Vilardi 2ª edição

26 mar - 2022 • 07:00 > 27 mar - 2022 • 18:00

Evento presencial em ASW Off Road Park, Mogi das Cruzes - SP

Evento encerrado

Dirt Day - By Thales Vilardi 2ª edição

26 mar - 2022 • 07:00 > 27 mar - 2022 • 18:00

Evento presencial em ASW Off Road Park, Mogi das Cruzes - SP

Evento encerrado

Descrição do evento

O Dirt Day - By Thales Vilardi, que ocorrerá nos dias 26 e 27 de março de 2022, é um evento amador de motocross inspirado no formato dos principais campeonatos americanos da modalidade. Nossa preocupação vai além dos conceitos básicos de uma competição, visamos elevar os níveis de pilotagem nacional, a organização e conforto dos atletas, a segurança dos pilotos nas competições, a qualidade dos tratamentos das pistas e toda a mídia sobre o esporte.

A primeira edição do Dirt Day - By Thales Vilardi foi um sucesso, mas em 2022 promete ainda mais!

Já estamos de "cabo enrolado" para a segunda edição que ocorrerá também na fazenda ASW off road park, que é uma das pistas de mx com melhor estrutura no cenário nacional. Uma pista segura e divertida, local ideal para um fim de semana memorável.

CATEGORIAS:
50CC
65CC
Junior
Feminino
Nacional amador
Nacional pró
Intermediária importada
MX1
MX2
MX3
MX4
MX5
Força livre nacional
Força livre importada
Dirt Day Pró (exclusiva para pilotos convidados)

O evento será composto por 2 dias com treinos e provas (sábado 26 e domingo27 de março de 2022) ele contará com praça de alimentação, banheiro, área de box, estrutura médica completa, sinalização de pista, secretaria de prova e expositores.
Inscrição antecipada através do Sympla - disponível até o dia 24 de março de 2022. Importante destacar que seguimos todos os protocolos da Covid-19.
O evento é fechado ao público em geral, exclusivo para pilotos, equipes e acompanhantes.
Qualquer dúvida estrar em contato - Tainá 11-98555.8847 ou Thales 11-96629.3217

- Top 10 da edição 2021 nas categorias MX1 , MX2 e Força Livre Importada não podem se inscrever na Intermediária. Top 10 nas categorias Nacional PRO e Força Livre Nacional não podem se inscrever na Nacional Amador.

- Categorias que correm sábado (26/02/2022) Nacional PRO, Nacional Amador, Força Livre Nacional, MX5 e Intermediária Importada.

- Categorias que correm no domingo (27/03/2022): Dirt Day PRO, MX1 , MX2 , MX3 , MX4 , 50cc , 65cc, MXJR, MXF , Força Livre Importada.

Sábado:
Treino para todas as categorias a partir das 7:30hrs.
Os treinos ocorrerão por grupo. Os grupos serão divulgados próximo a data do evento.
Largadas no sábado:
As categorias/ ordem de largada do sábado são:
Intermediária importada
Nacional Pró
Nacional Amador
MX5
Força livre nacional

Domingo:
Warm-up a partir das 7:00 hrs.
Largadas a partir das 9:00 hrs.

Categorias / ordem das largadas:

Dirt Day Pró
MX2
50cc
MX3
65cc
Feminino
MX1
MX4
Junior
Força livre importada

OBS. A programação é suscetível a alteração sem aviso prévio.

REGULAMENTO DIRT DAY – BY THALES VILARDI

VERSÃO 2 – ATUALIZADO 10/02/22

1- TÍTULO E GENERALIDADES

Parágrafo primeiro: O Dirt Day é um evento de motocross organizado por uma empresa especializada em eventos esportivos.

Primeira edição: 17 e 18 de Julho de 2021.

Segunda edição: 26 e 27 de março de 2022.

Parágrafo segundo: Os detalhes de cada evento serão divulgados com até 10 dias antes do evento.

2- PILOTOS

Parágrafo primeiro: Para a participação no evento, não é obrigatório que o piloto seja filiado a qualquer entidade.

Parágrafo segundo:

§1: É dever do piloto e dos membros da equipe respeitar as regras estipuladas pelo evento, reconhecendo o presente regulamento, estar fisicamente e mentalmente bem para controlar suas motocicletas a fim promover sua segurança, dos outros pilotos, dos membros de equipe, dos oficiais, dos espectadores e das outras pessoas envolvidas no evento. Manter o mais alto espírito esportivo para com seus adversários, antes, durante e após as competições, sob pena de eliminação imediata da prova.

§2: Atos, ameaças, gestos obscenos e atitudes de menosprezo por parte do atleta ou membro da sua equipe, são motivos de desclassificação imediata da prova.

§3: Ao se inscrever, o piloto receberá 02 (duas) credenciais, sendo uma exclusiva ao uso do piloto e uma para uso do mecânico, A cessão e/ou troca, assim como o mau uso de credenciais, motivarão sua apreensão e retirada do portador e ainda sanções ao piloto, que é o único responsável por sua equipe.

§4: É obrigatório o uso de equipamento completo de segurança em cada treino ou prova composto de capacete fechado, óculos, luvas, botas, calça de cross, camisa de manga comprida e colete.

§5: Durante um evento, um piloto deve sempre tentar ter resultado. Caso contrário, não terá permissão para continuar a competição e será responsável por sua penalização.

§6: Todos os pilotos, mecânicos e membros de equipe devem apresentar uma aparência limpa e arrumada.

§7: Os pilotos são responsáveis por comparecer a todas as reuniões de instruções aos pilotos e estar cientes de toda a informação e orientações dadas. Os membros de equipe são motivados a também comparecer às reuniões de instruções aos pilotos

3- CHEFES DE EQUIPE E MECÂNICOS:

Parágrafo primeiro: O Chefe de Equipe assim como qualquer membro da sua equipe, só poderão transitar pela pista, quando não tiver nenhuma atividade de competição ou treinos; Em caso de descumprimento dessa norma, o piloto principal da sua equipe será punido com 03 (três) colocações na prova em questão.

Parágrafo segundo: Toda equipe que tenha dois ou mais pilotos por classe ou em diferentes classes terá que indicar seu chefe de equipe, na primeira participação no evento.

3- CLASSES, IDADE, MOTOCICLETAS e NUMERAÇÃO.

Classes/ Motocicleta /Faixa etária:
Categoria 50cc: Motor 2T de até 50cc, monomarcha, automática, aro 10 na traseira e de até 12 na dianteira. Pilotos homens 05 a 09 anos e mulheres 05 a 10 anos.

Categoria 65cc: Motor 2T de 59cc até 65cc. Pilotos homens 07 a 12 anos e mulheres 07 a 13 anos.

Categoria MXJR: Motor 2T de 70cc até 105cc e 4T de 75cc até 150cc. Pilotos homens de 11 a 15 anos e mulheres 11 a 16 anos.
Categoria Intermediária Importada: Motocicletas importadas. Pilotos homens acima de 14 anos e mulheres acima de 16 anos.

Categoria Nacional Amador: Motocicleta de fabricação nacional. Pilotos homens com idade a partir de 13 anos e mulheres a partir de 15 anos com pouca experiência.

Categoria Nacional Pro: Motocicleta de fabricação nacional. Pilotos homens com idade a partir de 13 anos e mulheres a partir de 15 anos com experiência e rápidos.

Categoria MXF (feminino): Motocicleta livre (nacionais e importadas). Pilotos mulheres com idade a partir de 13 anos.

Categoria MX3: Motor 2T de 125cc a 250cc e 4T de 250cc a 450cc. Pilotos homens com idade a partir de 30 anos e mulheres a partir de 15 anos.

Categoria MX4: Motor 2T de 125cc a 250cc e 4T de 250cc a 450cc. Pilotos homens com idade a partir de 40 anos.
Categoria MX5: Motor 2T de 125cc a 250cc e 4T de 250cc a 450cc. Pilotos homens com idade a partir de 50 anos.

Categoria Força Livre Nacional: Motocicleta de fabricação nacional. Qualquer piloto de motocicleta nacional.

Categoria Força Livre Importada: Motor 2T de 125cc a 250cc e 4T de 250cc a 450cc. Qualquer piloto com motocicleta importada.

Categoria MX2: Motor 2T de 125cc a 150cc e 4T até 250cc. Pilotos acima de 14 anos – 10 primeiros não alinham na intermediária.

Categoria MX1: Motos 2T de 250cc e 4T de 450cc. Pilotos acima de 16 anos – 10 primeiros não alinham na intermediária.

Categoria Dirt Day Pró: Motos 2T de 125cc a 250cc e 4T de 250cc a 450cc. Pilotos que competem o BRMX nas categorias MX1, MX2 e MX2JR podem participar dessa categoria, desde que aprovados pela organização do Dirt Day.

4- PROVAS

Categorias/Tempo de prova:

a) MX2, MX1 e F.L Imp: 2 (duas) bateria de 6 (seis) voltas

b) Int. Imp., MX3, MX4, MX5, Junior, Força Livre Nacional, 50cc, 65cc, Nacional Pró, Nacional Amador e Feminino 2 (duas) baterias de 5 (cinco) voltas

c) Dirt Day pró: 2 (duas) baterias de 20 (vinte) minutos + 1 (uma) volta

5- SINAIS OFICIAIS

Bandeira e seus significado

Vermelha agitada: Parada imediata para todos os pilotos;

Preta agitada: acompanhada de um quadro com o número de um piloto. O referido piloto está desclassificado e deverá parar imediatamente no pit lane;

Amarela agitada: Perigo imediato. Devagar, não saltar, não ultrapassar, preparar para parar, se necessário.

Azul agitada: Atenção, não dificultar a ultrapassagem

Branca com cruz vermelha: Atenção, pessoas e ou veículo de serviço médico na pista.

Verde: Pista livre para a largada da bateria;

Xadrez (Preta e Branca) agitada: Fim de prova ou treino.

§2: Saltar sob-bandeira amarela agitada; Em caso do descumprimento, o piloto sofrerá uma penalização de 05 posições na sua prova.

O agito da bandeira Amarela sempre deverá ser feito fora da pista e não dentro dela, sob pena e risco de atropelamento do Sinalizador. Em hipótese alguma o Sinalizador/Bandeirinha poderá adentrar na pista. É obrigação do piloto, cuidar e visualizar todos os Sinalizadores.

É de responsabilidade do Piloto, zelar pela segurança do Sinalizador e é de sua responsabilidade, se o mesmo causar algum dano a sua integridade física fora da pista. Caso isso aconteça, o piloto poderá sofrer processo Civil e ou Criminal, por ter praticado tal ato.

Em caso do piloto causar dano físico ao Sinalizador, o mesmo será sumariamente desclassificado da prova.

§3: Ultrapassar sob-bandeira amarela; Perca de 05 posições, Se o piloto que obtiver vantagem sob-bandeira amarela e devolver imediatamente a posição não haverá punições.

§4: Desrespeitar a Bandeira Médica, Desclassificação da prova.

§5: A bandeira verde só poderá ser utilizada por um Oficial durante o procedimento de largada ou liberação de treinos.